Rodas de fibra de carbono We Are One, anuários de corrida MTB Misspent Summers e Leatt wet

Além de uma alavanca conta-gotas da PNW Components

Esta competição está encerrada

Por Alex Evans

Publicado: 6 de janeiro de 2023 às 7h

Bem-vindo à nossa retrospectiva da primeira semana completa de 2023 e da semana que foi.

Uma abundância de notícias surgiu na quinta-feira, quando a primeira Cannondale anunciou o lançamento de um novo Synapse AL. Enquanto isso, os superdetetives do BikeRadar avistaram pilotos da EF Education-EasyPost em um Cannondale SuperSix Evo de quarta geração inédito e alguns novos protótipos de tecnologia saborosa nas bicicletas profissionais Project Black da Specialized.

Esteja você começando o ano da maneira que pretende continuar ou tenha decidido que 2023 vai ganhar ritmo em vez de começar com força, não deixe de conferir nossas 10 resoluções de ano novo para o ciclismo e nossas dicas sobre como atenha-se a eles.

Se uma de suas resoluções é usar a bicicleta como meio de transporte – e também para diversão – então não deixe de estudar nossas sugestões para as melhores bicicletas de transporte regional.

O temível guardião de conteúdo da BikeRadar, Gary, fez exatamente isso, encontrando sua combinação quase perfeita para o deslocamento na forma do Hybrid AL Leisure da Ribble. Leia seus pensamentos - e potencialmente inspire-se para viajar de bicicleta - na última edição de sua análise de longo prazo do Ribble Hybrid AL Leisure Fully Loaded Edition.

Mantendo o tema do ciclismo de inverno está a nossa lista dos melhores guarda-lamas e pára-lamas. Se você nunca andou com guarda-lamas em sua bicicleta de estrada ou de montanha, recomendamos seriamente que você procure um; eles mudam o jogo para mantê-lo mais seco, limpo e confortável na bicicleta.

O próximo item da lista de verificação do ano novo é uma análise de quatro estrelas da bicicleta de trilha Siskiu T7 29, muito acessível da Polygon. O redator de tecnologia Luke Marshall avalia que a Siskiu representa uma das mountain bikes com melhor relação custo-benefício do mercado.

Completando nossa série Gear of the Year estão as escolhas do editor de tecnologia sênior Warren Rossiter, que incluem um conjunto de grupos, roupas e um capacete.

Finalizando os destaques da semana de abertura do BikeRadar de 2023, há uma análise maravilhosamente aprofundada do mais novo e carro-chefe do conjunto de grupos Shimano Dura-Ace Di2 R9200, do aficionado por tecnologia Simon von Bromley.

Como todos os produtos da We Are One Composites (incluindo a bicicleta Arrival), as rodas Convergence são feitas à mão no Canadá.

We Are One afirma que os novos aros Convergence têm um aumento de 32% na resistência ao impacto em relação aos aros Union, graças a um redesenho completo do processo de colocação de carbono e ao uso de novos materiais.

Graças ao seu perfil de aro “ondulado”, os bicos dos raios são montados com um ângulo de 7,5 graus. Isto, afirma a marca, dá-lhes o “ângulo perpendicular perfeito [ao cubo] sem carga pontual”.

Não é novidade que as suas características de condução foram ajustadas.

Ao reduzir a profundidade do aro para 18,5 mm e ajustar a direção de disposição do carbono, We Are One afirma ter isolado “a causa das alavancas radiais e laterais” no aro. Em termos simples, isso significa que eles foram ajustados para serem rígidos lateralmente (para precisão de direção), mas amortecidos verticalmente (para absorção de impactos).

O design Convergence é oferecido em três larguras internas de aro: 28 mm (Sector), 30 mm (Triad) e 33 mm (Fuse).

Aumentar a largura do aro mudará a área de contato e o formato do pneu e também ajustará a sensação de condução, onde os aros mais largos provavelmente parecerão mais rígidos.

Eles vêm com garantia vitalícia para o proprietário original e também é oferecido um esquema de substituição em caso de colisão.

É possível comprar qualquer um dos aros da We Are One para construir em seus próprios cubos, ou um rodado completo acoplado aos cubos Industry Nine Hydra.

Um par de We Are One Composites Convergence Triad de 29 polegadas de diâmetro, espaçamento entre eixos Boost, cubos Industry Nine Hydra com driver XD pesa 1.900g (876g na frente, 1.024g na traseira).

Quer você seja um piloto, um super fã ou apenas um ciclista de montanha casual (ou qualquer coisa entre os dois), os anuários de recapitulação das corridas da Misspent Summers da Copa do Mundo de downhill e da Enduro World Series são uma maravilha absoluta.