Como a manutenção das bicicletas me ajudou a consertar minha máquina de lavar

Por que devemos defender e celebrar ferozmente a reparabilidade das bicicletas

Esta competição está encerrada

Por Jack Luke

Publicado: 5 de novembro de 2020 às 12h

Vivemos agora em uma época em que muitos de nós raramente pensamos em consertar itens do dia a dia que quebram.

Isso não é culpa nossa. A obsolescência planeada, a falta de manuais de serviço disponíveis ao público, os esforços activos dos fabricantes para impedir que os proprietários consigam reparar os seus produtos e simplesmente um mau design são enormes barreiras que nos impedem de nos encorajar a consertar os nossos produtos.

Isto é mau por muitas razões, mas o custo ambiental de enviar coisas facilmente consertáveis ​​para aterros durante milénios, apenas para que se tornem “futuros fósseis do capitalismo” deixa-me profundamente inquieto.

O movimento Right to Repair e mais esforços clandestinos (paywall) estão a fazer um trabalho nobre para melhorar a situação, mas será necessária uma grande mudança a nível do fabricante e a nível legislativo para realmente fazer uma mudança duradoura.

As bicicletas são diferentes.

As bicicletas são máquinas incrivelmente simples que quase todos podem manter com ferramentas básicas.

Eles também são uma das poucas coisas na vida moderna que somos encorajados a manter e reparar.

Isto se deve, em parte, a uma cultura de compartilhamento aberto de informações e padronização de componentes por parte dos fabricantes que é quase incomparável.

Isso e as consequências menores (relativamente falando) de errar ao consertar uma bicicleta fornecem um ambiente no qual você pode cometer erros com confiança e aprender com eles, adquirindo habilidades valiosas de resolução de problemas ao longo do caminho.

No meu caso, é em grande parte graças a anos de ajustes em minhas bicicletas que desenvolvi a confiança, as habilidades e a experiência necessárias para consertar outras coisas.

Desde uma batedeira nojenta que encontrei na rua e reformada até produtos domésticos da linha branca em geral, o conserto de bicicletas me deu uma base de conhecimento que é aplicável em grande parte da vida cotidiana.

Um exemplo importante: há algumas semanas, removi, limpei e recoloquei a junta da porta da minha máquina de lavar.

Agora, não me interpretem mal, máquinas de lavar e bicicletas não são a mesma coisa (a menos que você seja Graeme Obree, haw haw haw).

No entanto, em quase todas as etapas do conserto da máquina de lavar, pude aproveitar a experiência adquirida na manutenção de bicicletas.

Para começar, a junta foi mantida no lugar com duas molas de retenção extremamente apertadas – uma na porta e outra no tambor.

Depois de colocar a proteção para os olhos pela primeira vez (você já viu o que acontece quando uma alavanca de pneu se quebra no meio da remoção?), Usei um par de alavancas de pneu do Pedro para levantar suavemente as molas.

Saber como usá-los sem danificar o talão da junta é, obviamente, uma habilidade aprendida ao montar e remover inúmeros pneus.

Em seguida, depois de passar anos tirando cocô de cachorro das bandas de rodagem e cheirando graxa suspeita extraída de suportes inferiores antigos, a ideia de limpar os pedaços de mofo absolutamente nojentos que cresceram dentro da junta não me incomodou em nada.

Depois de completamente desinfetada, a recolocação da junta começou com a instalação de uma entrada da bandeja de detergente.

Isso é mantido no lugar com uma grande braçadeira de mola de aço. Ele está localizado em uma parte da máquina estupidamente de difícil acesso, tornando quase impossível agarrá-lo com um alicate.

Para facilitar as coisas, prendi-o com um zíper grosso para poder deslizar tudo de volta no lugar sem danificar a entrada. Este é um truque que aprendi na manutenção de freehubs, onde uma braçadeira pode ser usada para segurar as linguetas no lugar ao recolocá-las no hub.

Em seguida, tive que recolocar a mola de retenção inacessível no tambor da máquina. Como pode ser feito com cabos roteados internamente, tentei alimentá-lo ao redor do tambor com um cabo de engrenagem (não funcionou, mas valeu a pena tentar).

Esse revés significou que tive que remover o painel frontal da máquina, preso com seis parafusos de cabeça T20.